Flux
Couleur d'accent
Japan Airlines teste des robots humanoïdes pour charger les bagages

Japan Airlines teste des robots humanoïdes pour charger les bagages

Korben ·

Japan Airlines va confier la manutention des bagages à des robots humanoïdes sur les pistes de l'aéroport Haneda. Le test démarre en mai 2026, dure deux ans, et implique pour commencer deux machines posées au milieu des bagagistes humains. L'opération est pilotée par JAL Ground Service avec GMO AI & Robotics. Les robots viennent de Chine : un Unitree G1 d'environ 1m30 et un Walker E d'UBTECH. Le programme est découpé en plusieurs étapes (cartographie du site, simulations en environnement…

Soutenez Korben en consultant la ressource originale

Lire l'article original

Articles similaires

Une introduction interactive au Spanning Tree Protocol Nouveau

Une introduction interactive au Spanning Tree Protocol

Avertissement Cet article contient des exemples interactifs. Pour les visualiser et interagir avec eux, vous devez .quitter votre lecteur de flux :demo A1 @0,0 prio=4096 A2 @0,1 A3 @0,2 A4 @0,3 B1 @1,0 prio=8192 B2 @1,1 B3 @1,2 B4 @1,3 C1 @2,0 prio=8192 C2 @2,1 C3 @2,2 C4 @2,3 A1 -- A2 hazard=0 A2 -- A3 hazard=0 A3 -- A4 hazard=0 B1 -- B2 B2 -- B3 B3 -- B4 C1 -- C2 hazard=0 C2 -- C3 hazard=0 C3 -- C4 hazard=0 A1 -- B1 cost=10 B1 -- C1 cost=10 A4 -- B4 cost=20 B4 -- C4 cost=20 Léo @-0.3,0.7…

Vincent Bernat
L'IA a divisé par 10 le coût du refacto. Pas la nécessité de refactorer
Nouveau

L'IA a divisé par 10 le coût du refacto. Pas la nécessité de refactorer

Un jour et demi, 50 $ de tokens : c'est ce qu'a coûté un refacto structurant que je n'aurais jamais lancé dans le monde d'avant. L'IA rend-elle la conception moins critique, puisqu'on peut désormais rattraper sa dette à moindres frais ? Retour d'expérience, méthode, et convictions.

OCTO Talks
Dette technique, obsolescence, modernisation : bienvenue dans la partie immergée de l'iceberg
Nouveau

Dette technique, obsolescence, modernisation : bienvenue dans la partie immergée de l'iceberg

Pourquoi la dette technique et les chantiers IT arrivent-ils toujours trop tard ? Pas par manque d'arguments : les règles du jeu sont construites pour les faire perdre. Tour d'horizon des solutions que les équipes terrain ont vues fonctionner, classées du D-Tier au S-Tier.

OCTO Talks
Esc